המטוס+-+שירה+ז+-+טליה+פ



=המצאת המטוס= toc המצאת המטוס היה תהליך של שנים רבות שבו חוקרים שונים חקרו את הנושא. עד שהמציאו את המטוס לא הייתה דרך אווירית להגיע ממקום למקום והיה לוקח הרבה יותר זמן.

הראשונים שהמציאו את המטוס היו האחים רייט. הם התחילו להתעסק בנושא כשאביהם נתן להם במתנה צעצוע של מכונת־תעופה, עשויה מנייר עם רצועת גומי, שסובבה מדחף קטן. האחים פיתחו את הרעיון עד שהצליחו לבנות כלי הטיס משלהם. הם הבינו את עקרונותיו של המטוס ממחקרים קודמים שנכשלו. הם הבינו את הטעויות ולמדו מהם. לדוגמא מהממציא הגרמני אוטו לילינטל הם למדו על בעיית שיווי המשקל וגילו פתרון לבעיה שלו.



בשנת 1899 היה מוכן הכלי הראשון שלהם. לכלי היו שתי כנפיים שנשלטו מהקרקע ע"י שני מוטות שחוברו ע"י כבלים אל הכנפיים וההגאים האחוריים. המטוס נשלט מהקרקע מתוך חשש לשלום הטייס. אחרי כמה ניסויים האחים גילו שיש להם בעייה עם מבנה הכנפיים. לכן הם יצרו מנהרת רוח שלתוכו הכניסו דגמים שונים של כנפיים. כשהם מצאו את הכנף שעבד הכי טוב והם בנו אותו בגודל של המטוס. הטיסה הראשונה של האחים נעשתה בשטחים של קיטי הוק בצפון קרולינה ב-17/12/1903. את הטיסה הראשונה ביצע אורוויל, האח הצעיר יותר מבין השניים. בטיסה זו הוא שהה באוויר 12 שניות, טס למרחק של 39 מטר והגיע לגובה של 3 מטרים. בטיסה הרביעית, והאחרונה באותו היום, וילבור, האח הגדול, הצליח לשהות באוויר במשך 59 שניות וטס למרחקשל 279 מטר בגובה של שלושה מטרים. טיסה זו הייתה הראשונה בה המטוסנשלט והוטס על פי רצונו של הטייס, ולא על ידי מישהו שעמד על הרצפה.המטוס ששימש לאותה טיסה נקרא // Flyer //. הוא שקל 340 ק"ג, אורך (מוטת) כנפיו הייתה 13 מטרים והוא הונע באמצעות מנוע שהפיק 12 כוחות סוס.

=__המטוס והמדע:__= יש ארבעה דברים ההכרחיים כדי שמטוס יטוס: א. כוח עילויי. ב.כוח דחף. ג. משקל. ד. כוח התנגדות.



 כדי שמטוס יטוס ישר ויהיה יציב, יחס הכוחות שבו צריך להיות: כוח דחף = כוח התנגדות כוח עילויי= משקל אם כוח הדחף יהיה גדול מכוח ההתנגדות המטוס יטוס מהר יותר, וכך גם אם כוח ההתנגדות יהיה גדול מכוח הדחף המטוס יטוס לאט יותר. אם כוח העילויי יהיה גדול מהמשקל המטוס יטוס גבוה יותר, וכך גם אם המשקל יהיה גדול יותר מכוח העילויי המטוס יטוס נמוך יותר. לכן אם הטייס רוצה שהמטוס ישנה את מהירותו או גובהו, הוא צריך לשנות את אחד מהגורמים.

__ כוח העילויי: __ כוח העילויי הוא לחץ אוויר שדוחף את המטוס כלפי מעלה, ומחזיק את המטוס באוויר. זהו כוח שפועל על הכנפיים של המטוס, זה כמו כוח ההתנגדות רק שזה פועל לכיוון ההפוך. __ כוח דחף: __ לחץ האוויר הפועל כלפי מעלה על גוף הנמצא בתנועה באוויר. מטוסים יכולים להשפיע על כוח הדחף בעזרת פרופאלארס, מנוע סילון או בעזרת טילים. בדימויי המובא לעי"ל כוח הדחף מיוצר ע"י פרופאלארס, שהוא כמו מאורר ענק, שמושך את האוויר לאחורי הפרופאלארס, שגורם למטוס להתקדם. __ משקל: __ לכל עצם בעולם יש משקל. משקל המטוס יכול להגיע לכובד מסוים ואם יהיה יותר כבד לא יוכל להמריא. משקל המטוס נקבע ע"י החומרים שמהם עשויי, ויכול להגיע למאות אלפי קילוגרמים. למשל במטוס 747 הכובד המקסימאלי הוא 870,000 ק"ג- אם המטוס יהיה יותר כבד המטוס לא ימריא. __ כוח התנגדות: __ כוח ההתנגדות הוא כוח חיכוך. כשמוציאים יד מהמכונית כשהיא נוסעת מרגישים הרגשה דומה למה שקורה במטוס. כוח החיכוך שייגרם תלוי בגודל היד, מהירות המכונית ולחץ האוויר. אם המכונית תיסע לאט יותר נרגיש שחיכוך האוויר על היד קטן. עוד דוגמא לכך היא באולימפיאדה כשיש תחרויות סקי אפשר לראות שבכל הזדמנות נתונה האיש יתכופף. כך הוא מקטין את החיכוך ובכך המהירות שלו עולה. לכן גם כשהמטוס ממריא הוא מכניס את הגלגלים ולא משאיר אותם בחוץ כדי שיהיה פחות חיכוך עם האוויר ובכך יטוס מהר יותר. אם הגלגלים היו בחוץ תוך כדי הטיסה, בגלל שהחיכוך גדול כל כך הגלגלים היו נופלים.

=__ חלקי המטוס __= למטוס יש חלקים רבים, לכל חלק יש תפקיד חשוב ושונה המשפיע על טיסת המטוס. 



נרחיב על שלושה חלקים עיקריים: תא הטייס, הכנפיים, המנוע, __ תא טייס- פיקוד ושליטה: __

תא הטייס הוא החלק במטוס, שבו יושב הצוות המטיס את המטוס. חלק זה נמצא בדרך כלל בקדמת המטוס, ונמצא בו טייס יחיד או אנשי צוות נוספים כמו: טייס משנה, מהנדס טיסה, נווט, אלחוטן, תותחן (במסוקי קרב) ואחראי מטען (במטוסי תובלה). תא הטייס מכיל מכשירים ואמצעי בקרה שמאפשרים לצוות להטיס את המטוס ולהפעיל את מערכותיו.

__הכנפיים- יוצרי העילויי:__ הכנפיים הם חלק חשוב במטוס, אשר משפיעים על כוח העילויי. במטוס שנמצא בתנועה הכנפיים דוחות כמות מסוימת של אוויר ולכן הם מפעילות עליו כוח. בגלל חוק הפעולה והתגובה שאומר שגוף שמפעיל כוח על גוף אחר, הגוף האחר יפעיל עליו כוח שווה אך בכיוון ההפוך, האוויר יפעיל כוח נגדי בחזרה על הכנפיים. כלומר אם הכוח על הכנף שבא מלמטה יהיה בכמות של Xאז הכוח המופעל בחזרה מהאוויר שמעל הכנף יהיה גם X.כך גם אם הכוח על הכנף שבא מלמעלה יהיה בכמות של Yאז הכוח המופעל בחזרה מהאוויר שמתחת לכנף יהיה גם Y. הכוח שפועל משני הכיוונים משתנה לפי מיקום וצורת הכנף, לכן צריך לוודא שהכנף בנויה כך שהכוח של האוויר שבא מלמטה גדול מהכוח שהוא פועל מלמעלה וכך יופעל כוח עילוי והמטוס יעלה.

__ המנוע- יוצר הדחף: __

מנוע הוא מרכיב עיקרי במטוס אשר מייצר את כוח הדחף. יש הרבה סוגי מנועים, כמו: מנוע בעירה פנימית, מנוע כוכבי, מדחף, מנוע סילון, היפוך דחף, מנוע מגח סילון, מנוע רקטי. אנו נרחיב על סוג אחד שהוא: מנוע סילון שהוא אחד המנועים הנפוצים במטוסים. העיקרון שעליו פועל מנוע הסילון הוא: המנוע מושך לתוכו אוויר ודוחס אותו. לאחר הדחיסה, מעורבב האוויר הדחוס עם דלק והתערובת מוצתת על ידי מצית. האנרגיה הנוצרת מהבעירה היא הדחף שגורמת למטוס לנוע.



=__ אז והיום: __= לפני שהמציאו את המטוסים, כדי להגיע מיבשת אחת לשנייה שבניהם הפריד אוקיינוס, היה צורך באוניה והפלגה של זמן ממושך שיכל לקחת כמה שבועות. לעומת זאת בעקבות המצאת המטוס, אפשר לעבור את אותו המרחק בכמה שעות ובצורה נוחה יותר, דרך האוויר.

 גם במצב של מלחמה המטוס שינה את המציאות. כיום אפשר להלחם לא רק דרך הים והיבשה אלא גם דרך האוויר. המטוס עצמו גם תרם לחקלאות: הוא עוזר לפזר דשן וריסוסים, הוא תרם למדע: בעזרתו אפשר לדעת מה יהיה מזג האוויר, וכו'. המטוס בעבר היה נראה שונה מאוד מאיך שהוא נראה היום. בהתחלה המטוס לא יכל לטוס לזמן רב, היה בו מקום לטייס יחיד ונוסע ללא מזוודה.

המטוסים לא היו מאוד יציבים, הם לא יכלו לטוס למרחק גדול ולא יכלו לטוס גבוה. במהלך השנים המטוס השתכלל: לאט לאט הוא גדל, ויכל לטוס רחוק וגבוה יותר.

=__ מטרת המטוס היום: __= כיום יש הרבה מאוד שימושים למטוס, הם משמשים את האוכלוסייה לתחבורה, ולהעברת מטען ממקום למקום, במיוחד כשמדובר במרחק אווירי גדול. בנוסף לכך הם משמשים לתצלומי אוויר, לחזות את מזג האוויר, לכיבוי שרפות, לחקלאות וגם לתחביב. לכל סוג של מטוס יש מבנה המתאים לתפקיד שלו.

יש מטוסי נוסעים שהם גדולים עם שורות של כיסאות ותא מטען, כדי שיהיה הרבה מקום לנוסעים ולמזוודות ושאר הדברים שלהם. יש מטוסי קרב שהם קטנים כדי שלא יראו אותם וכדי שיהיה יותר קשה לפגוע בהם. המטוסים שמיועדים לכיבוי שרפות, כמו המטוסים שהגיעו בזמן השרפה בכרמל, הם גדולים מאוד כדי שיוכלו להחזיק כמות גדולה של מים. מטוסים שעושים תצלומי אוויר הם קטנים כי כל מה שהם צריכים לעשות זה לצלם. וכו' המטוסים היו חלק חשוב מאוד במלחמות העולם. היו מקומות, כמו אנגליה, שרוב המלחמה שהייתה בה התנהלה ע"י פצצות שהוטלו מהאוויר בעזרת מטוסים. יש גם שימושים טובים למטוסים. למשל בשריפה הגדולה שהייתה בכרמל הגורם העיקרי לכיבויי השריפה היו המטוסים שהתיזו מים מלמעלה.

=__תגלית המאה המטוס:__= לדעתנו המטוס הוא התגלית החשובה ביותר שגילו במאה האחרונה. לולא המטוס, החיים שלנו היו נראים שונים לגמרי. לא היינו יכולים להגיע לראות קרובי משפחה שגרים בחו"ל, לא היינו יודעים מה יהיה מזג האוויר בזמן הקרוב, לא היינו מגיעים לחלל, היה יותר קשה לחקלאים, לכבאים ולצבא לעשות את פעולתם כראוי. בנוסף לכך המטוס היווה פריצת דרך לתגליות רבות וחדשות.  לכן המטוס נחשב לדעתנו לאחד ההמצאות החשובות ביותר במאה האחרונה.

=__יתרונות וחסרונות:__= פירטנו כבר לעי"ל על היתרונות הרבות במטוס. אך ידוע לכולנו שאין יתרונות ללא חסרונות: בעקבות גילוי המטוס המלחמות מתנהלות גם ע"י הפגזות מהאוויר, המטוס יכול להגיע לשטחים של האויב יותר בקלות ולכן יותר אנשים חפים מפשע נפגעים. למרות שהמטוס הוא הדרך הבטוחה ביותר להגיע ממקום למקום. לפעמים אנו שומעים על מטוסים שהתנגשו אחד בשני או שאיבדו שליטה ומספר ההרוגים יכול להיות גדול. המטוס טס באוויר ולכן כשנפלט עשן מהמנוע זה מזהם מאוד את האוויר. המטוס צורך הרבה מאוד דלק כדי להמריא ולטוס ולכן עולה הרבה כסף ויש הרבה אנשים שלא יכולים לשלם כמות זו ולכן לא יכולים לטוס. המטוס הוא מקום סגור והטיסה נמשכת כמה שעות ולכן קל מאוד להידבק במחלות במשך הטיסה. כמו כן אם מישהו חולה וצריך סוג של רופא מהר (כמו במצב של לידה) אין ביכולת צוות המטוס להשיג רופא.

=__סיכום:__= במהלך עשיית עבודה זו, למדנו רבות על נושאים הקשורים למטוס ומדע. למדנו שלומדים המון מטעויות ולכן אפילו אם לא מצליחים צריך להמשיך לנסות, כמו האחים רייט שלמדו מהטעויות של אחרים ובסוף הצליחו במשימתם. למדנו המון על המטוס ואיך בכלל דבר כל כך כבד יכול לטוס באויר בניגוד לחוקי הטבע, בעזרת ארבעת הכוחות. הבנו עד כמה חשובים המחקרים המדעיים שבעזרתם מתקדמת התכנולוגיה בעולם ובעזרתם גילו דברים כמו המטוס. בפעם הבאה שנעלה למטוס נחשוב פעמיים על העבודה הקשה שנעשתה כדי שנוכל לטוס בו, נעריך זאת ונוכל להבין איך זה בכלל קורה.

=__ביבליוגרפיה:__= "האחים רייט__."__ __ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית__. 22 ינו' 2011, 08:56UTC. 6 פבר' 2011, 07:54<[]>.

Adkins, Brian, Marshall Brian. " How Airplanes Work", __Howstuffworks__ 31/01/11 <[|http://science.howstuffworks.com/transport/flight/modern/airplane.htm]>

Boyne J. Walter. __The Smithsonian Book of Flight for Young People__ New York: Athenaeum, 1988

עבודה אומנותית: בשביל החלק האומנותי של העבודה שלנו על המטוס, הכנו קוביה תלת מימדית, שעל כל צד שלה יש מידע מסויים על המטוס. תמונות: